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    二手車評估 談談不同等級事故的二手車價值?

    1、分清A、B、C柱損傷 準確定價
      車和房子一樣,都有支柱撐著整個車架。在檢查車架時,要找到車的幾個柱子,打開四個車門,針對A、B、C柱以及三個柱之間的連接部分進行檢查,最好把橡膠密封打開,檢查焊點清晰程度、焊點的一致性、顏色一致程度等,如果這三個關鍵部分存在損傷和修復,尤其是明顯的“粗糙感”那么車輛存在重大的事故修復,一般都是進行了“側翻、翻滾、側面嚴重撞擊”等問題,即使修復之后也存在著重大的車輛安全隱患,對于車輛的實用性能影響較大,如同人們的脊椎、脊柱損傷,一般這類車輛我們不建議正常用戶購買,這類車輛只有正常價格的30%以下。
      2、辨別車體前段損傷情況 價格影響大
      汽車前段往往是汽車最重要的保護傘,尤其是前置車型更為關鍵。前置前驅的車輛來說,發動機艙就如同胸腔,保護著關鍵的“心臟”—發動機。對于發動機艙的車架部分檢查一般我們采用“螺絲位置判定法”。以左右兩側前端至A柱下方防火墻為界線,一般兩邊各有4顆螺絲,根據螺絲一致性、修復痕跡、油漆顏色進行判斷和分析。同時要結合螺絲下方的內部鐵皮和結構部分進行分析。我們按照從車頭算把螺絲分為1、2、3、4號。
      1號螺絲之前的損傷,一般損傷保險杠,水箱前端、前橫梁一部分,對于整體價格影響不是非常大,關鍵部分沒有損傷,基本上算是正常價格,如果水箱進行更換,傷及到了橫梁則應比正常價格減少5%左右。
      1–2號螺絲之間損傷,一般水箱、前端發電機、蓄電池、縱梁受到損傷,發動機也會有一部分受到損傷,前懸掛基本受到影響,總體價值應比正常減少20-30%左右。
      2—3號螺絲之間損傷,發動機主體部分、連接發動機的變速箱部分、電機等核心部件基本受到影響,前懸掛修復后也普遍存在“跑偏、轉向不準確”等影響安全的問題,總體價值應比正常減少40-50%。
      3-號螺絲之后的損傷,這類損傷基本接近防火墻,前發動機艙蓋、兩側翼子板整體、前縱梁、線路總成等等都要重新修復甚至更換,車輛的整體重要價值部分,發動機、變速箱、車架都受到影響,總體價值只應該有正常價值的50%以下。
      3、汽車后端損傷界定及價格把握
      對于前置前驅車輛,一般來講后備箱沒有特別重要的核心部件存在,受到碰撞后的安全影響不如前端明顯。后保險杠、后尾燈更換等問題不影響價格,如果損傷到了后底板,則每損傷250px長度價值減少5%,如果損傷到了后縱梁、后懸掛(更換后窗玻璃)的程度那么總價值減少20-30%,如果傷及到C柱則按照大事故處理。
      4、車架連接件損傷分析
      一般連接車架的部分主要是前發動機艙蓋、后備箱蓋、四個車門、前后保險杠、兩側翼子板等。這類連接部件一般修復好之后對于整體價格影響不超過5%,更換原廠新部件基本不受影響,但是如果是因為車架內部損傷更換,那么就要根據上述的方法進行分類和分析,確定損傷價值。
      這類部件受到損傷之后會有金屬沖擊力的延續,一定要針對其連接的車架進行深度檢查和分析,確保損傷沒有“傷筋動骨”。一般這類大事故車輛在正規的二手車市場遇到的可能性不會超過1%,多半是保險公司修復回來之后的車輛,價格相對略低,如果用戶購買的時候不放心,可以再在合同中注明“該公司承諾車架完整沒有修復歷史”,這樣一旦出問題能夠有賠償依據。
      所以,避免買到問題車輛,一方面學習一定的鑒別知識,另一方面到正規可靠的二手車市場選購。南中國目前最具規模、最具影響力的二手車專業市場廣駿二手車市場運營12年,主營國內外各品牌二手車,范圍覆蓋高中檔全系列二手汽車,經營面積達4萬多平方米,是中國二手車交易市場五十強企業。點擊閱讀原文,即可輕松檢索海量優質二手車資源。

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